换车式升级,威马例5三年车主“喜挑”威马W6福利真


发布日期:2021-08-29 18:06    点击次数:209
换车式升级,威马EX5三年车主“喜挑”威马W6,福利真香

开着威马例5挑威马W6这答该是全国独一份吧。拿着老钥匙,取到新钥匙,觉得真的时兴。

威马W6行为威马旗下的第三款产品,相比吾们的例5造型上议定双色车顶、贯穿车头的发光二极管等细节变得更添具有高级感。同时,电子电气架构也经过了重新打造,智能化水平更高。驾驶辅助、威马迅速模式等领先同级的功能,之前就让吾们很感有趣。

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前几天,这辆威马W6送到吾们手里,还悬挂的是京A.牌照。最先长测前,通例来发个“喜挑车”。

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2018年的11月1.日,吾们私费买了威马EX5 400创新版行为长测车。这马上三年以前了,威马跟吾们有关,说威马W6周详升级、各栽益,要不要再试试?吾们还在纠结今年的购车预算超标时,威马说送一辆过来吾们开半年。

因此,要跟行家讲晓畅,这车实在不像其他长测车是吾们掏本身钱买的。这栽换车式的升级体验,期待吾们买过的本田、雪佛兰、大多、吉利、宝骏等等品牌,都能晓畅一下啊。

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拿到的款型是威马W6 520公里ACE极智版,官方请示价20.98万元。车身尺寸为长宽高4620x1847x1730mm轴距2715毫米相比现在的威马例5车身数据稍微变大了一点。

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实车望下来,车头的贯穿式日走灯,后视镜、车顶和D柱的双色设计,还有略带熏暗装饰的轮毂,照样比较清晰的升迁了外面的质感。

行为威马车主讲2.个细节:

暗藏式门把手不息保留,而且改为了团体式,和车身同色。相比例5的分段式,割裂感没那么清晰。内侧有相符人体工程学的凹槽设计,这点要给益评,是很多同样采用暗藏门把手的超豪品牌所异国的。

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▲威马EX5

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▲威马W6

快充接口改到了侧面,车头就更完善和饱满了。

车内转折专门大,现在给人一栽浓重的科技豪华感。

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科技感主要源于中控台的三块大屏,用户界面经过重新设计,望首来更添的直不益看和时兴。下面的空调触摸屏设计,吾也要给益评。威马例5固然刚经过升级,但是在优等菜单只能限制开关、风速,倘若要邃密调整风向、空调模式等,照样得向上滑开。而威马W6直接通盘展现,用首来感觉转瞬方便很多。

三块大屏荟萃表现了很多智能化功能。威马W6的定位是“超算力可进化智能纯电SUV“整车搭载了:2.个高清前视摄像头、4.个高清环视摄像头、5.个毫米波雷达、12个超声波雷达,以及高通首款车规级7.纳米SA8155芯片。

官方给出的数据,算力升迁8.5倍、图像处理能力升迁20倍。

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威马W6配备的活飞行员3.0智走辅助体系挑供了富强的自动驾驶功能。同时在开门碰撞预警、后碰预警等方面,也有考量。

此外,像驾驶席左侧的摄像头,就是人脸身份证件识别。上车后,自动匹配个性化竖立,调节座椅、导航上班路线等。整车总体的智能化外现如何,后续吾们的测评再跟行家细讲。

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不过拿到车吾们就钻研了下“无人自立泊车体系”,实在有一套。跟特斯拉、比亚迪等的设计理念十足分别。比如“自立学习泊车”,想象一下,你到单元门口下车后,让车本身开往停车位上。一辆无人驾驶的车,静悄悄的走驶在地下停车场,那场景照样很科幻的。

驾驶操作片面,旋钮换挡,滚轮调节驾驶模式,电子手刹的形式都得到了保留。换挡区前线一大块的储物槽,带手机无线充电和两个通用串口总线接口,下面的镂空储物槽也得到保留,实用且方便。

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倾向盘和座椅的颜色搭配,和之前的灰白色系十足分别,现在的棕色系更添的具有豪华感。皮质包裹和内在的填充更添饱满,靠背和坐垫更添宽大。头顶的无边框后视镜也还在,挺益。

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第二排片面,吾最关心的地方,脚能够伸到前排座椅下,这可安详多了。以吾177厘米的身高,膝部空间也许有2.拳3.指,头部空间1.拳1.指旁边,团体乘坐感照样专门裕如。

另外吾得说一下,固然前、后门板用了大量柔质原料,质感和触感升迁不少。但是后排的储物袋变成了网兜,后排出风口也变成了浅易的硬塑料,通用串口总线接口也只剩1.个了。固然之前例5的设计冗余太多,但W6益歹留2.个通用串口总线接口在后面,出风口的装饰也有趣一下。

吾们还不益看察到,现在放倒第二排的操作改回了主流的肩部拉扣,例5那栽拉绳在稀奇情况下,会失踪进缝隙里。

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后备箱专门坦平,两侧的空间尤其宽大,团体容积:543-1625L旁边配备有网兜固定的锚点。拉开底板,能够望到内里有补胎液等幼工具。以前配备的220V充电接头现在能够必要单独选购。

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这辆威马W6 ACE极智版采用66kWh的三元锂电池,配备高温夜冷体系,NEDC工况续航520公里动力中央片面采用1.台三相符一永磁同步电机,前置前驱,最大功率160kW最大扭矩225N·m官方百公里添速7.9秒底盘采用前麦弗逊悬挂、后变截面纵臂扭转梁。这栽底盘架构一方面有利于空间组织,同时调校正当也能有不错的驾乘体验,吾们后续再测试一下。

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操作层面,动能回收、倾向盘力度、能量回收等级等选项有3.挡可调,制动踏板力度2.挡可调。必要稀奇张扬一下,现在威马W6能够议定语音限制,实现驾驶模式切换,能量回收等级调节,以及掀开门把手、解锁车门等操作,这属于相等高阶的智能限制。

比较稀奇的是,威马W6采用了SOA可定制化编程功能,即“威马迅速”模式。也许形容就是用户可自立编程,将驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音笑、氛围灯等主被动、柔硬件模块,解放组相符设定。车主上车后,场景模式会按设定益的触发条件激活。比如夏季暴晒后的车,能够设定放下车窗、开启空调等多栽操作,在一个设定下同时进走。

再来说一个幼细节,发动机舱谁人藏私房钱的储物槽也作废了。开例5的时候,除了添玻璃水,吾基本没掀开过前舱盖。因此作废了也毫无影响。

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驾仕总结:

挑车的第一感受,觉得威马W6在设计、用料和智能化方面实在高级了不少。吾这个开了快2.年例5的车主感受专门深切。稀奇是那套10扬声器的剧院音响体系,真是不输于一些豪华品牌。

那至于最先来感受如何,能耗怎样,那套活飞行员3.0智走辅助体系够不足智能;稀奇是威马W6在走业领先的自立泊车功能是否能对用车体验带来质的转折,SOA威马迅速能带来哪些便利性,吾们将不息为行家长测。

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行家有哪些方面想晓畅的,迎接留言挑问,吾们来为你实测!

图/文|吴剑