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发布日期:2021-10-19 14:38    点击次数:130

金秋时节,又到了传统出售旺季“金九银十”,各大走业都按下“添速键”,柳州车企也发首了大兵团冲锋。

9月22日,对东风柳汽柳东乘用车总装车间调试工段工段长李衍斌来说,是变态忙碌的镇日。

当天,李衍斌按例与工友们一道,按质按量完善调试车辆入库。“现在吾们每天都开足马力添快生产和物资流转,促使日产能逐渐爬升,单班生产排到夜晚10点。”李衍斌说,随着汽车市场传统出售旺季的来临,生产一线的工友们全力以赴抢抓生产,竭力完善旺季生产义务。

听着车间敲敲打打的声音,李衍斌推想,也许今天能有意料不到的收获。

李衍斌的推想是对的。当天,乘用车单班日产能突破610辆,创造了新的单班纪录!

今年1.月至8.月,全市整车产销别离完善106.1万辆和105.9万辆,同比别离添长17.9%和13.8%。单就8.月来望,汽车产销固然不算理想,但不影响柳州汽车产业轰鸣向前的信念。

“按以去经验来望,今年四季度情况会益一些。”市工信局汽车工业科二级主任科员李振伟博士外示,每年7.月至8.月,是汽车出售的淡季,叠添今年全球汽车芯片欠缺、商用车周详实走国六标准排放、电力主要等因素,产销不免受点影响。

在“金九银十”攻坚阶段,上汽通用五菱在生产、出售各个环节火力全开。“现在车间已开启24幼时满负荷生产状态,工人也增补到4.个班次,按照市场需要,进入四季度冲刺阶段,或将增补至7.个班次。”上汽通用五菱河西基地车身调整班班长韦业忠说。

这是市场风浪练就的务实。近几年,国内汽车“金九银十”的成色有些弱化,但柳州车企定力不变、实干照样。

“对处于工业转型期的柳州而言,新旧动能的转换接续是大势所趋,要添强信念、抢占先机,添快新车型的研发,周详推进汽车产品品牌升级,一连优化调整产品组织。”李振伟说。

不难发现,柳州汽车产业在发展的压力中蕴藏着一份稳定和坚实:积蓄动能,争先更要“争尖”。

瞄准“缺芯”这个全球供需难题,让吾们倒拨时针,回顾上星期的一场盛会——

9月15日至17日,2021世界新能源汽车大会在海口举走。上汽通用五菱首次对外亮相“五菱芯片”,力求在“十四五”期间GSEV(全球幼型纯电动汽车架构)平台车型芯片国产化率超90%。

“这是五菱的第一号芯片,已达到同类进口芯片的程度。这足以表明,吾们的研发能力是有余的。”上汽通用五菱技术中央电动化总监邵杰说,议定说相符技术攻关,现在五菱计算芯片有关参数指标已达到国外同类产品技术程度。

不光这样,上汽通用五菱还在近期上市了五菱星辰,行为全球银标第二款车型,将会推动全球银标取得更大收获。东风柳汽也将在本月终上市新车型——通走T5太平款。

在稳定和坚实中提高,有新动能、新成长、新异日。这能够才是柳州汽车产业带来的最大望点。